打造綠色站房施工新標桿
    作者:王胤達  時間:2022-09-19  點擊量:   
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    “在樞紐工程01標段一分部采用多功能一體化洗車機,通過‘智能感應’‘環繞風干’‘頻率震動’等功能,一次清洗達標率達到100%,大大減少了對道路環境污染……”9月15日,在北京城市副中心綠色建筑專題發布會上,中鐵建設北京城市副中心站01標段現場采用的環保工藝吸引了媒體關注。自進場以來,中鐵建設聚焦綠色低碳施工,自主研發了多項環保裝置,以科技創新打造綠色站房施工新標桿。

    北京城市副中心站綜合交通樞紐位于北京市通州區潞城鎮楊坨村,是亞洲最大地下綜合交通樞紐,樞紐整體為地下三層結構,地下總建筑規模約128萬平方米,站房核心區面積約37.9萬平方米,站臺規模8臺14線。

    北京城市副中心站屬于超大、超深、超寬基坑工程,工程建設采用“先進行樁柱施工,再向下逐層開挖”的逆作法工藝施工,01標段總出土量預計超過450萬方。但與傳統建筑工地“塵土飛揚”不同,中鐵建設的施工現場內整潔有序。

    “樁基施工階段,現場產生大量廢棄泥漿,倘若處理不當,不僅會因為運輸過程中泥漿的漏灑而污染市容,更會對消納點周邊環境產生嚴重破壞?!敝需F建設北京城市副中心站01標段項目總工程師瞿天亮說道。為解決此難題,中鐵建設項目團隊自主研發了泥漿固化脫水處理系統,將用于成孔的泥漿自動化脫水處理“變”成固化土,泥漿水經過濾后可循環利用,不需要額外復雜加工,直接應用于其他工程,有效避免了水資源、土壤資源污染。運輸階段,他們利用自主研發的多功能一體化洗車機,結合智能信息管控系統,全自動無需人工操作,方便快捷,達到所有出場工程車“一次清洗達標率100%”的效果,保障所有出場車輛干凈整潔。

    中鐵建設自主研發多功能一體化洗車機(胡鋒鋒 攝)

    北京城市副中心站四周毗鄰居住區,為減少聲光污染,中鐵建設項目團隊打造全封閉式混凝土攪拌棚,有效隔絕混凝土攪拌工作噪聲;在鋼筋加工區設置滑軌式半封閉操作棚,配備工業級焊煙收集器,降低焊煙對環境污染;夜間施工,所有照明燈光加裝燈罩,角度均直射場內,車輛采用燈光信號和對講機控制,禁止鳴笛……種種“黑科技”加持,盡最大限度降低施工對居民影響。中鐵建設也因此成為首家獲得業主發放“綠牌”的施工單位。

    目前,北京城市副中心站工程01標段已全面進入主體結構施工階段,建成后可1小時直達河北雄安新區,15分鐘直達北京首都國際機場,35分鐘直達北京大興國際機場,對于推動京津冀協同發展、完善副中心功能布局具有十分重要的意義。


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